NRW‑Verkehrsminister Oliver Krischer (Grüne) sieht dringenden Handlungsbedarf. Jeder Verstoß gegen Gewichtsbeschränkungen sei einer zu viel, betonte er. Messungen an besonders sensiblen Brücken zeigten, dass weiterhin zahlreiche schwere Lkw trotz klarer Vorgaben darüberfahren – teils bewusst. Dadurch würden Brücken zusätzlich geschädigt.
Die derzeitigen Strafen von unter 100 Euro seien aus Sicht des Landes nicht abschreckend genug. Solange sich Verstöße wirtschaftlich lohnten, etwa durch kürzere Fahrzeiten oder eingesparte Zusatzfahrten, werde das Problem bestehen bleiben. Krischer fordert daher deutlich höhere Bußgelder.
Bundesverkehrsminister Schnieder erklärte gegenüber der „Süddeutschen Zeitung“, dass der Schutz bestehender Brücken oberste Priorität habe – insbesondere solange Ersatzneubauten noch ausstehen. Er sei offen dafür, gemeinsam mit den Ländern zu prüfen, wie Brücken besser vor zu schweren Lkw geschützt werden könnten. Dazu gehöre ausdrücklich auch ein Blick auf die Höhe der Bußgelder.
Neben höheren Strafen seien jedoch effektive Kontrollen entscheidend, betonte Schnieder. Eine wichtige Rolle könnten dabei moderne technische Lösungen spielen, etwa Gewichtsmessungen während der Fahrt. Entsprechende Konzepte würden derzeit gemeinsam mit Fachleuten geprüft.
In dem Antrag aus Nordrhein‑Westfalen wird darauf hingewiesen, dass die bislang niedrigen Bußgelder dazu führen könnten, dass sich Regelverstöße für Unternehmen lohnen. Ziel der Initiative ist es, diesen wirtschaftlichen Anreiz zu beseitigen und so die Lebensdauer maroder Brücken zu verlängern.