Im Mittelpunkt der Gespräche standen die angespannte wirtschaftliche Lage vieler Betriebe, der notwendige Abbau bürokratischer Hürden sowie der zunehmende Fahrermangel. Hinzu kommt aus Sicht der Unternehmen eine wachsende Kostenbelastung: Anhaltend hohe Dieselpreise, die doppelte CO₂‑Belastung an Tankstelle und in der Lkw‑Maut sowie steigende Gesamtbetriebskosten verschlechtern die Wettbewerbsbedingungen im europäischen Vergleich weiter.
Ein weiterer Schwerpunkt war der Finanzierungskreislauf Straße mit Blick auf Infrastruktur und Klimaschutz. In einem Roundtable zur Infrastruktur betonte Dr. Michael Güntner von der Autobahn GmbH, dass die Instandsetzung des Straßennetzes eine der zentralen Herausforderungen bleibe. Die Unternehmerinnen und Unternehmer machten deutlich, dass leistungsfähige Straßen eine Grundvoraussetzung für funktionierende Lieferketten sind.
In der anschließenden Podiumsdiskussion formulierten die Vertreter des Mittelstands ihre Erwartungen an die Politik mit Nachdruck. Gefordert wurden faire Wettbewerbsbedingungen, spürbare Entlastungen bei Kosten und Bürokratie sowie langfristig verlässliche Rahmenbedingungen für die Transformation des Straßengüterverkehrs.
„Der Straßengüterverkehr steht unter massivem wirtschaftlichem Druck. Jetzt braucht der Mittelstand politische Entscheidungen, die im betrieblichen Alltag tatsächlich wirken“, erklärte Prof. Dr. Dirk Engelhardt, Vorstandssprecher des Bundesverbands Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL).
Die BGL‑Politikarena 2026 machte deutlich, dass der mittelständische Straßengüterverkehr von der Politik weniger Ankündigungen, sondern konkrete und zeitnahe Entscheidungen erwartet, um die wirtschaftliche Stabilität der Branche zu sichern.