Autonomes Fahren: Hände weg vom Steuer bei Tempo 95 – Auto & Mobil

Als „Mondlandung“ in Sachen autonomes Fahren wollte Mercedes den Sprung auf Level 3 verstanden wissen, als die Stuttgarter ihren autonomen Stau-Assistenten im Jahr 2021 einführten. Und auf dem Papier ist der Drive Pilot auch einer dieser gewaltigen Sprünge für die Menschheit: Braucht es für Level 2 immer mal wieder eine Hand am Lenkrad und einen aufmerksamen Blick auf das Verkehrsgeschehen, entfällt das alles bei Level 3. Zeitung lesen, Filme schauen oder dem Chef in der Telefonkonferenz einmal gehörig die Meinung sagen – alles mit voller Aufmerksamkeit machbar. Ums Fahren kümmert sich das Auto. Ganz allein.