Die Bahn bekommt fast 20 Milliarden Euro vom Bund, um das Schienennetz zu sanieren. Doch Teile des Vorstands wollen nicht mehr, sondern weniger bauen – zugunsten der Pünktlichkeit. Politik und Aufsichtsrat sind alarmiert.
Die Deutsche Bahn steckt in einem Dilemma. Jahrelang hat sie der Politik erklärt, die marode Infrastruktur sei schuld an der desolaten Lage des Staatskonzerns, und nur mit vielen, vielen Milliarden ließe sich der Sanierungsstau aufholen. Irgendwann wurde Bahnchef Richard Lutz erhört, im vergangenen Jahr floss so viel Geld in den Staatskonzern wie noch nie, insgesamt 18 Milliarden Euro. Nach SZ-Informationen werden es 2025 noch einmal mehr sein, insgesamt 19,8 Milliarden Euro soll die Bahn in diesem Jahr insgesamt erhalten.